マウンテンバイクとスタンドについて様々な情報を紹介します。
マウンテンバイクにスタンドが付けられるかそうでないかというのは大きな問題ですよね。特に街乗りの場合では、スタンドは必須といえるでしょう。ですが、一定のクラス以上の本格的なマウンテンバイクには、スタンドはほとんどの場合で付けることができません。私が所持しているマウンテンバイクでも、上記の理由でスタンドを付けることができないんですよね。ですので、保管にはディスプレイスタンドを使用しています。一方で、ディスカウントショップなどで売られている低価格なマウンテンバイクルック車には、スタンドを付けることが可能です。
本格的なマウンテンバイクでは重量を軽くするために、スタンドを付けるためのシートステーやチェーンステーの肉厚がとても薄いです。したがって、ここに取り付けの為の穴を開けたりしてしまうと、極端なくらい強度が落ちてしまう為と言われています。一方、低価格なマウンテンバイクルック車やママチャリは、重量が重いので、この部分の肉厚もあるので、スタンドの取り付けが問題がないということのようです。私は購入に際し、街乗りにも使う為、スタンドを付けられることを条件にしていたので、見つからなかったんですよね。車体中央部下につけるセンタースタンドも取り付けはできないとのことでした。低価格なマウンテンルック車では問題がないにも拘らず、高価な本格的マウンテンバイクだと取り付けができないのはなんだか釈然としないですが、現状では仕方がありません。結局のところ街乗りは諦めて、このマウンテンバイクはツーリング専用車となってしまいました。マウンテンバイクもＭ＝街でも、Ｔ＝楽しめる、Ｂ＝バイクへと時代と一緒に変化しています。ですから、マウンテンバイクメーカーもその辺りののニーズにもう少し敏感になって欲しいと思っているのは私だけでしょうか？
ベトナムの北部、中国との国境に近いバック・ハーには、少数民族のモン族が暮らしています。ミャオ族とも呼ばれますが、ミャオというのは、中国の漢民族がつけた名称であり、ミャオ族の方たちのなかには「ミャオ」という呼称を嫌う方もいます。中国をはじめとして、タイ、ミャンマー、ラオス、そしてベトナムと、歴史上移住を繰り返してきた 流浪の民です。
ミャオ語を話し、その独特の華やかな衣装は日本でも人気です。ベトナムに住むモン族は、中国における同化政策に抵抗し、19世紀に東南アジアのタイ、ビルマ、ラオス、ベトナムに移住していった人たちです。彼らの歴史はまさに流浪の歴史で、ベトナムがベトナム戦争の時期、ラオス建国当時にアメリカ政府はインドシナの共産化を防ぐためにモン族を雇い、戦略に使いました。結果的に、モン族は敗北し、タイへと大量に流れました。難民キャンプを経て、その後、200４年からアメリカ政府がモン族をミネソタ州に受け入れると発表し、30万人のモン族がアメリカへ移住したといいます。
中国のモン族の人口は増えつつあり、全体の人口の約半数は、貴州省に集中しています。タイ、ミャンマー、ラオス、ベトナムには200万人のモン族が住んでいます。
彼らはベトナムの多くと同様、米食文化です。ご飯を主食として、副食をあわせます。漢族と似た料理もありますし、そばを作る食習慣もあります。唐辛子を醤油の味付けで食べます。彼らの習慣には漢族の影響が強く、春節の祝いや、ハレの料理を用意したりします。中国には、モン族の料理を出す専門店もあります。
ランドセルを長く使い続けられるように、家庭でできる、ランドセルの手入れの仕方や、簡単な修理の方法を紹介します。
ランドセルが雨や水に濡れてしまったとき、濡れたままにしておくと、革が硬くなりひび割れてしまうことがあります。濡れたときは、すぐに乾いた布で拭いて、日陰に干してください。また、夏に汗をかいたときは、背負いひもや背中の部分も濡れているので、雨のときと同じように、よく汗を拭いて日陰に干してください。さらに効果的なのは、１０日に１度くらい、全体をクリーナーやシリコン液で拭くと良いでしょう。
次に、汚れが目立ってきたときの手入れの仕方です。天然皮革のランドセルの場合ですが、まず、専用のクリーナーで汚れを拭いたあと、シリコン液かワックスを、布などにつけてよく全体を磨いてください。そうすることで、革の表面に薄い被膜ができ、水や傷、汚れなどがつきにくくなるのです。そして最後に、湿気を吸い取りやすい布で、空拭きするときれいになります。
また、合成皮革のランドセルは、汚れた部分を中性洗剤を使って拭いてから、よくしぼった布で水拭きをします。そして、天然皮革と同様に、シリコン液やクリーナーで拭きます。どちらにしても、汚れに気づいたら、すぐに手当てをするのが基本です。
最後に、ランドセルの表面が硬くなってしまったときの対処法です。長い間、ランドセルを使っていると、雨や汗によって、背負いひもや背中の部分が硬くなってしまうことがあるようです。そのような場合は、保革油を少し塗り込むと、だんだんと柔らかくなってきます。しかし、気をつけないといけないのは、保革油をつけすぎると、革が柔らかくなりすぎてしまうので注意が必要です。
ただし、ランドセルの状態が手に負えないようなときは、購入したお店でアフターサービスを利用するようにしてください。
ベトナムは、国民の85パーセントから90パーセントを占めるベト人のほかにホア人（華人）が3パーセント、さらにタイ人、クメール人、ムオン族、メア族、モン（ミャオ族）、ザオ族、チャム族など、53の少数民族が暮らしています。
そのため、公用語はベトナム語ですが、そのほか、華語やクメール語もつかわれています。宗教も多岐にわたり、大半は仏教（大乗仏教が主）に対し、道教、ローマ・カトリックなどがあります。またホアハオ経やカオダイ経が南部では優勢になりつつあります。
カオダイ経は、ベトナムの新興宗教です。５教といい、儒教、道教、仏教、キリスト教、イスラム経の５つの宗教を土台としたことから「高台」（＝カオダイ）と名づけられたのです。教義はキリスト教的な要素をもち、聖職者の階級制度を採用するなど、キリスト教、特にカトリックの側面が見られますが、ベトナム古来の精霊崇拝的な要素も見られ、いかにも多民族多文化のベトナムらしい宗教といえるでしょう。カオダイの信徒はアオザイを着用し、日に4回の礼拝を行います。聖人、使徒として、孔子、老子、釈迦、キリスト、ムハンマド、さらに李白やソクラテス、トルストイ、ヴィクトルユーゴーまでが登場します。ホーチミンから北西に100kmほどいったタンニンにカオダイ経の総本山があります。信徒数は約100万から300万とも言われます。タンニンでは人口の7割近くがカオダイ経信徒といわれています。
今後、ベトナムの全土に広がり、ますますその勢力を伸ばしていくのかもしれません。
モータースポーツとは自動車（四輪車）、二輪車を使って行われるスポーツのことです。
モータースポーツは自動車の誕生と共に、１９００〜１９２０年ごろから始まりました。
自動車メーカーは、モータースポーツに参加することで、技術の革新と安全性の向上、イメージの向上をなしてきており、フェラーリ、ベントレー、ホンダ、フォードなども、モータースポーツへの参加を通して、技術力や知名度、ブランドイメージを向上させてきました。
「インディ５００（インディアナポリス５００マイルレース）」、「モナコＧＰ」、「ル・マン２４時間レース」は、四輪競技で、世界の３大レースと言われています。
「インディ５００」とは、アメリカのインディアナポリスで行われるアメリカの代表的レース。
「モナコＧＰ」とはモナコ公国のモンテカルロ市街地コースで行われるＦ１のレース。
「ル・マン２４時間レース」とは、フランスのル・マン市近郊で行われるレースで２４時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競うレースです。
シリーズ戦では、車種から「フォーミュラ系」「スポーツカー系」「市販車改造車系」に分類され、「フォーミュラ系」では日本でも知名度の高い「フォーミュラ１ (Ｆ１) 」「スポーツカー系」では「ル・マン」シリーズ、「市販車改造車系」では「世界ラリー選手権 (ＷＲＣ) 」が有名です。
また、「ラリー」と呼ばれる指示速度どおりに走るレースもあり、「世界ラリー選手権 (ＷＲＣ) 」や「パリ・ダカール・ラリー（フランスのパリからアフリカ大陸を渡り、西アフリカのダカールまでの１２０００ｋｍを走る）」が有名です。
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