ユニクロと銀座店について様々な情報を紹介します。
ユニクロは創業以来、次々と店舗数を増やしてきました。中でも２００５年１０月に旗艦店として出店された銀座店は、現在も注目を集めている店舗です。
銀座といえば高級ブランド店や高級ビルが建ち並ぶ街です。ユニクロは低価格、普段着のイメージが定着しており、出店当初、そのギャップに違和感を覚えた人は多かったようです。
ユニクロ銀座店は一部銀座店の特別商品があるものの、基本的に他の店舗と同じ商品が同じ価格で提供されています。
｢これからのユニクロがすべて詰まった店｣といわれる銀座店と従来の店との違いは、まず店自体のデザインが銀座にふさわしいファッション性の高いものになっているということです。
店内のディスプレイにおいても、従来のユニクロの店舗は壁面いっぱいの棚に色違いの商品が並べられていましたが、銀座店はファッション性やコーディネートを重視したディスプレイで、マネキンを用いたり、棚に多彩な色合いを用いるなどの工夫がみられます。
商品の幅も広く、デニムなどの種類も豊富で必ず欲しいものがみつかる品揃えです。
キッズ商品や女性インナー、アクセサリーも充実し、ファブリックアイテムも揃えられています。
ユニクロはこの銀座店の利用者が、これまでのユニクロでは味わえなかった銀座ならではの高揚感を味わうことを一つの狙いとしています。
その狙い通り、現在の銀座店は幅広い年代の人が訪れ、高級ブランドに劣らない店の雰囲気と、絶対的な価格とギャップを楽しんでいるように思われます。
経済は、個人を主体として考える場合と、国家レベルで全体を見渡す場合と、ざっくり分けると２つの面から見ることができます。
ミクロ経済(個人主体)、マクロ経済(全体)という言葉が、それぞれ使われています。
ミクロ経済として考えられるものは、まず個人や家族の家計。そして企業、地方の財政などです。それらが所有しているお金をどのようにやりくりして、欲求を満たすか、利益をあげるかなどを分析するために、満足度を「効用」と定義し、それを最大化するための理論をいろいろあげています。
経済に関連する言葉で、需要曲線や供給曲線、消費税が家計や企業に与えている影響などがいわれていますが、これはすべてミクロ経済の範囲のものです。
マクロ経済では、賃金と物価の実質的な価値、インフレやデフレ、国内で１年間でどれくらいのお金が動いたか(国内総生産：GDP)、紙幣の発行、ゼロ金利政策、円高や円安などがあげられます。
経済とは、とらえる視点の違いで、さまざまな理論があるんですね。
ベトナムにおけるフランス統治時代の名残ではあるものの、現在ではベトナムの食生活にすっかり定着したのが、ベトナムコーヒー。
アルミニウムあるいはステンレスの穴あきの容器を使っていれます。日本でお馴染みの紙フィルターと異なり、お湯がなかなかフィルターを通過しません。そのため、抽出に時間がかかります。また加えるお湯の量も少なめです。そのため、出来上がりはなかなか濃厚です。そのためもあるのでしょう、ミルクコーヒーにして飲む人もよくみられます。
ただし、このミルクコーヒーですが、牛乳ではなくコンデンスミルクを使うのです。コンデンスミルクというのは、皆さんもよくご存知かと思いますが、いわゆる加糖練乳です。しかもベトナムコーヒーでは、まず先にカップの底にコンデンスミルクを入れておき、その上からコーヒーを注ぐのです。この注ぎいれた上体で供され、飲む側はそれをスプーンでかき混ぜながら好みの甘さにしていくのです。当然・・・飲み進んで下に行くにつれ、濃厚な甘さになることは想像がつきますよね!
カフェなどでベトナムコーヒーを注文すると、たいていジャスミン茶やハスの葉のお茶がポットでついてきます。これで喉をさっぱりさせるということでしょう。
この濃厚なベトナムコーヒーに合わせて是非、朝食にお勧めなのが、「バインミー」。ベトナム風サンドウィッチです。屋台の朝食でお馴染みです。バゲットに切り込みをいれ、マーガリンとレバーペーストと塗ります。そこにサラミやハム類、野菜などをはさみます・・・とここまでは、いかにもフランス風なのですが、最後に魚醤「ヌックマム」を振り掛けるところがやはりベトナムならでは、です。
駅レンタカーとは、JRグループが提供しているレンタカーのお店です。
これは、鉄道を利用する人にとって便利なレンタカーです。
そこで取り扱っている専用の割引切符に、「トレイン＆レンタカー」（愛称 トレン太君）というものがあります。
この切符を利用することで、JRに乗って目的地の最寄り駅まで行って
、そこから「駅レンタカー」でレンタカーを借り、快適ドライブへGO・・・なんてことが可能なのです。
連休は道路が混むから嫌だな・・・なんて思っている人も、これで、渋滞でイライラすることもありませんね。
さらに、JRの乗車券は２０%引きで、特急券は１０％引きになるのだからもう言うことなしです。
これならマイカー旅行より、もしかしたら安い費用で、ゆっくりと旅行を楽しめることができるでしょう。
「トレイン＆レンタカー」の発売の条件として、JR線と駅レンタカーを続けて利用し、JR線を全部で201km以上乗る場合に購入できます。
また、はじめにJR線を利用し、出発駅から駅レンタカーのある駅まで、51km以上離れていることが条件になります。
それと、JRの切符とレンタカーをセットで購入することも条件です。
さらに、行きは駅レンタカーのある駅に到着してから、3日以内にレンタカーを利用するようにしてください。
そして、帰りは駅レンタカーにレンタカーを返却してから、3日以内にJRを利用してください。
「トレイン＆レンタカー」の申し込みは、JRの駅にある「みどりの窓口」や「旅行センター」、主な旅行会社で申込みができます。
ちなみに、インターネットや電話での申し込みや予約はできません。
旅行の際には、事前によく計画を立てて、「トレイン＆レンタカー」を利用して快適な旅にしてくださいね。
今年行われたサッカーのワールドカップは第１８回ドイツ大会。３２チームを８グループに分けてグループリーグ、各上位２グループが決勝トーナメントに進出という方式の中、日本はFグループで上位になれずにとっても残念な結果になってしまいました。この日本のワールドカップ惨敗ともいえる結果を受けて次にきたのは当然、ジーコ監督への批判でしたね。
サッカーはエキサイティングなゲームだから。いや、よく知らないけど。ただ素人ながら思うに、サッカーの反則に、相手に唾をかける、なんてものがあるくらいだもの、相当頭はホットになってしまうと思うのね。ましてワールドカップという大舞台ならば。そこをいかにクールに緻密に、攻撃から守備、守備から攻撃と切り替え早くシャープに展開するのかがサッカーの醍醐味となるなら、当然、監督の采配というのは重要視されると思うわけです。
ジーコ監督が至らなかったかどうか。それはわたしにはわからないことだけども。ジーコ氏後任のオシム氏が、新たに日本代表監督として唐突に取り上げられるようになり。「オシムジャパン！」でかき消すように、ワールドカップ2006の話題が消失していったように感じられました。
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